5G时代的到来, 把智慧交通推升到一个新的高

2019-08-15 13:44:04 eNet&Ciweek/挽柔

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大数据、5G通信、云服务、人工智能等构成了新一代智能交通系统的技术基石。传统交通体系正在发生变革。如何提升智能交通体系中的感知和信息

大数据、5G通信、云服务、人工智能等构成了新一代智能交通系统的技术基石。传统交通体系正在发生变革。如何提升智能交通体系中的感知和信息采集的能力、数据处理和计算的能力、协同与决策的能力成为业内讨论的重点。同时,移动通讯商、科技公司以何种姿势下探汽车产业链,更好地为智慧出行赋能。这也是当局者的困局。

当前,互联网巨头纷纷布局智慧交通,在“互联网+”全面落地的当下,以互联网+相关技术赋能交通领域的玩家越来越多。中国各大互联网巨头,从阿里到腾讯,从百度到苏宁,从滴滴到美团谁都不甘人后。 

腾讯在智慧交通领域的探索已覆盖“0-1-3-5-7”的模式,融合多种交通方式实现无缝衔接,并且推进用户使用乘车码。阿里推出支付宝扫码乘车,制定升级汽车战略,利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。华为、百度等也从无人驾驶、车路协同、智慧城市等多个角度抢滩布局智慧交通市场,新业态、新产品不断涌现。 

多巨头抢滩鏖战万亿规模的智慧交通成为该领域市场规模发展的一个缩影。据悉,我国智能交通产业市场超过1000亿元,已经初具规模,并且进入快速增长时期。 

5G是无人驾驶快速落地的加速器

基于5G技术,车联网已经成为全球瞩目的发展方向,而在这个车联网的细分领域中,“智能”和“安全”将成为发展的两条重要的主线。只有承载在5G技术上,车联网的C-V2X技术才能实现,也就是车与万物互联,旨在提升汽车安全性、自动化驾驶,并提升交通效率。

V2X指从LTE-V2X到5G-V2X的平滑演进。在性能上,C-V2X基于强大的3GPP生态系统和连续完善的蜂窝网络覆盖,可大幅降低未来自动驾驶和车联网部署成本,被认为是自动驾驶的关键推动因素之一。

具体来讲,C-V2X技术核心在于实现车辆与万事万物的互联,车辆与车辆,车辆与云计算,车与交通设施等。C-V2X技术能够让车辆具备“看见”与“感知”的能力,从而提升交通效率和安全性,并且更加环保。而C-V2X技术则通过蜂窝网络通讯,5G网络的实现则为C-V2X技术开辟了一条高速通道。

自动驾驶作为C-V2X技术应用范畴中的重要一环,同样高度依赖5G网络的高带宽和低延迟的特性。车辆在自动行驶的过程中会通过大量的摄像头和传感器收集到海量的数据,同时需要与交通设施和其他交通参与者以及云计算等进行海量交互,而这些数据的通讯就需要一个足够宽广的通道来运行,这就是5G网络能够辅助自动驾驶的基础。

结合C-V2X与5G无人驾驶技术场景特点,C-V2X通过摄像头、传感器和互联设备采集到大量实时性要求较高的车的图像、视频和信息传感数据,通过5G高带宽、低时延采集到云端。

云端根据数据和资源的重要性,部署为混合云模式。用户核心数据部署于私有云;网站群、管理应用和共享数据部署于公有云或专属云。作为背靠央企的云服务商,天翼云具备云网融合的优势,通过天翼云专线,将私有云与公有之云间互通,保障带宽和安全的同时,提升了企业业务架构的冗余性。

根据用户需求,天翼云可通过高吞吐量带宽、高性能GPU云主机集群和大数据分析集群,对采集的数据图像或视频进行机器学习和图像识别等人工智能算法处理,结合传感数据建模计算,判断分析障碍物、危险信息、突发事件等,并将计算结果实时反馈给车载C-V2X,辅助无人驾驶,提升无人驾驶的安全性。

随着5G的逐渐普及,无人车上的传感器等硬件可以适当精简,运算可以通过云端+边缘的方式进行,无人驾驶成本可以大幅降低,同时性能得以提高。

5G和AI不是简单的1+1=2,而是深度融合,5G将从技术底层渗透到无人驾驶的感知、高精地图、路径规划、车辆控制等方面,实现全方位的信息数据安全。

智慧交通是智慧城市的一部分

交通运输部曾发布《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》,该文件指出,要围绕提升城际交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化发展等方面,推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设,促进“互联网+”便捷交通发展。 

智慧交通是智慧城市的一部分,交通产生的数据是智慧城市综合管理的重要组成因素。通过5G,将传统有线视频数据传输变更为无线数据传输,极大地降低了设备安装成本,降低了实施周期。

通过5G对交通视频、人、车、气象、路况等多元数据实时采集传输到天翼视频云,云上提供视频云存储保障海量视频数据存储,在传统的视频云对视频数据实时查看、转码、加密和存储外,还可基于天翼云大数据分析平台实现对视频数据的实时计算和事件分析,为城市安防、交通治堵、人流分析、城市规划等提供高效的支撑。同时,天翼云可为客户提供专享定制的本地服务,满足客户对不同计算和存储资源的需求。

以5G为基础的智慧站牌、智慧红绿灯等交通相关设施的升级,将社会知识信息、公共交通信息、人流数据信息等,基于云计算、大数据分析和CDN分发等,按需进行智能推送,极大地方便了城市居民的出行。

5G天生于云

在5G产业链中,运营商承担着网络建设的重任,其进展直接影响我国5G商用进程。中国电信早在2013年就开始深入研究5G网络架构和关键技术,研发处于国际运营商第一阵营。

2018年6月,中国电信率先发布了《中国电信5G技术白皮书》,这是全球运营商首次发布全面阐述5G技术观点和总体策略的白皮书。中国电信在白皮书中介绍道,5G核心网中国电信坚持以SA目标网方向,通过核心网互操作实现4G和5G网络的协同,初期主要满足eMBB(增强移动宽带)场景需求。

据悉,中国电信5G目标网络架构是“三朵云”,分别是“接入云”、“控制云”和“转发云”。“三朵云”5G网络将是一个可依业务场景灵活部署的融合网络。基于服务化架构的5G核心网将采用云化部署;5G核心网应具备语音业务的承载能力,初期采用从5G回落至4G网络的方案,通过VoLTE技术提供语音业务。

中国电信积极开展5G创新研发、致力于推动SA产业成熟。2017年8月率先在深圳、成都、雄安等6城市启动5G创新示范网;并在2018年扩大至17个城市。2019年,为进一步落实中央“加快5G商用步伐”的决策部署,中国电信在北京等8城市开展SA+NSA混合组网的扩大试点,目前已实现多省多地跨域联通(大湾区大陆城市、成都等)的5G规模试验网,全面提供网络切片、移动边缘计算(MEC)等核心能力,为5G赋能合作创新打下了坚实的基础。

对于5G未来,不只是运营商未雨绸缪,云服务企业也开始“大动干戈”,布局未来5G市场。业内早有定论:5G天生于云。为什么这么说呢?是因为5G时代是云的时代,也是云和网相互融合的时代,5G加速云网融合,云网融合为5G赋予更多内涵,两者共生共长、互补互促。

5G已来,但未来还充满未知的挑战,谁也不知道5G会带来什么。在风雷激荡之下,不是覆灭,就是重生。现在业界关注更多的是5G与万物互联时代的商机,描绘的是5G在垂直行业的应用前景,但对于行业圈内的玩家,高瞻远瞩、布局未来才是关键。未雨绸缪才有未来。

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